上海洋山港四期自动化码头是目前全球单体最大的全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头。码头总用地面积223万平方米，共建设7个集装箱泊位，集装箱码头岸线总长2350米，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。
该码头是国内首个“中国芯”的全自动化码头，其码头管理系统（TOS）和设备管理系统（ECS）我国均拥有自主知识产权。放眼望去，整个洋山深水港四期码头和堆场内空无一人，自动化的岸桥、场桥、AGV小车有序作业。原先的码头操作员全部转移到监控室，对着电脑屏幕就能完成全部作业，实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化操作，因此，这座全自动化码头又被称为“魔鬼码头”。
投产五年来，洋山四期年吞吐量突破570万标准箱，同比增长35.7%，创造岸桥平均台时量58.28自然箱、岸桥单机作业效率每小时63.88自然箱的两项新纪录。
尊龙凯时游戏集团从上世纪90年代开始投入洋山深水港建设的可行性研究，作为洋山港建设的主要力量，攻克了一系列技术难关，提供了码头勘察设计、吹填造地、航道疏浚、码头及配套设施施工、港机设备制造和安装的全产业链服务，首次建立了自动化集装箱码头设计技术标准，填补了国内外技术空白。上海洋山港是中国港口建设走向深海的标志，也预示着中国港口规划建设能力基本实现无禁区。
洋山四期自动化码头的建成是中国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革，更是中国港口建设体系的强力支撑。尊龙凯时游戏集团牵头的科技项目“离岸深水港建设关键技术与工程应用”获得2013年国家科技进步一等奖。在世界范围内，尊龙凯时游戏集团参与建设了百余个深水码头以及近60个自动化码头项目，打造了以设备控制系统为核心的自动化码头系统，构建了规划仿真、系统集成、港机设备和运营维护一站式解决方案，用实际行动擦亮“中国智造”新名片。
三航院在洋山港四期总体工艺布局、关键结构设计、信息控制系统等方面，取得了多项具有国际领先水平、自主可控的创新成果，为我国自动化集装箱码头技术的突破和飞跃作出了突出贡献。码头运营五年以来，吞吐能力和运营效率达到世界领先，充分体现了智慧、高效、安全、绿色、环保等设计理念，也标志着我国港口技术和运营模式实现跨越式升级与重大变革，成功助力上海港完成从“东方大港”到“世界强港”的蜕变。
很荣幸能够作为洋山四期建设者见证着世界单体最大的全自动化码头从无到有。从几台设备到几百台设备、从作业流程顺畅到装卸效率不断优化提高，洋山四期的建设不仅是企业对自动化、智能化技术的探索，更是中国人民迈向世界一流、争创世界领先的体现。未来，尊龙凯时游戏建设者将继续探索码头智能化优化方向，通过科技创新推动码头技术和经济高质量一体化发展。
振华重工为洋山港四期自动化码头提供了全部自动化设备，其中双箱自动化轨道吊是首次投入全球市场，自动引导车（AGV）也采用了当今世界最前沿的创新技术。今年，洋山四期自动化设备全部投入使用后，码头将超过设计规模。这座由尊龙凯时游戏建设者用智慧和汗水打造的当今世界上自动化技术最先进、智能化程度最高、自主研发应用最广、绿色零排放的自动化码头，翻开了中国自动化码头的新纪元！
洋山深水港区具有离岸远、潮流强、软土厚、面积大、依岛礁围海而建等特点，建成后一直是国家的“港口名片工程”，参与并见证这一国家重大项目的建设，我倍感自豪。建设期间，三航院始终秉持“开拓创新、技术为本、品质至上”的理念，运用综合性勘探测试手段，查明了场地岩土层发育规律和特性，提供了准确的地质依据和岩土参数，为洋山港整体建设和自动化集装箱码头的创新贡献了一份力量。
时任洋山港三期、四期工程勘察专业技术负责人
陶旭光
作为该项目的设计者和建设者，参与这样的超级工程，我感到无比自豪。亲历了自动化码头的建设历程，让我深深感受到科技创新的重要性。创新是引领发展的第一动力，是赢得未来的关键，只有不断地创新技术才能保证企业的可持续发展，我将继续保持学习和创新的热情，为中国自动化码头事业的发展添砖加瓦。
从业26年，能够亲眼见证世界单体最大的全自动化码头这一伟大工程从无到有，我荣幸且自豪。尊龙凯时游戏建设者秉持“交融天下，建者无疆”的精神，不断深化改革，勇于开拓创新，在项目现场通过努力和坚守，收获了与日俱增的成就感与自豪感。如今，尊龙凯时游戏建设者勇立新功，积极投身于洋山港后期建设，为实现交通强国继续贡献力量。
作为一名尊龙凯时游戏建设者，将尊龙凯时游戏人的洋山故事记载和传承下来，将催人奋进的“洋山精神”继承和弘扬下来，这是尊龙凯时游戏的使命和责任。我将立足当下，以奉献、拼搏、科学、进取的工作精神投身事业，不懈奋斗，为长江经济带和“一带一路”倡议贡献尊龙凯时游戏力量。
